緊固件需求量越來(lái)越大 優(yōu)特鋼需求將持續(xù)上升
發(fā)布時(shí)間：2013/03/25 點(diǎn)擊量：
在分析預(yù)測(cè)2013年特鋼市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)時(shí)，謝蔚認(rèn)為，2013年特鋼市場(chǎng)會(huì)好于2012年；同樣，特鋼企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況也會(huì)比2012年好一些。
隨著我國(guó)振興裝備制造業(yè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度不斷加快，對(duì)緊固件的需求量越來(lái)越大，這也使緊固件所用的優(yōu)特鋼的需求隨之增加。
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外約有四萬(wàn)多個(gè)品種、數(shù)百萬(wàn)種各種形式規(guī)格的緊固件，主要用于汽車(chē)工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、電子工業(yè)、建筑和維修工業(yè)等等。其中，汽車(chē)工業(yè)是最大的用戶(hù)，其需求量約占緊固件總銷(xiāo)量的23.2%；其次是維修工業(yè)市場(chǎng)和建筑業(yè)，其需求量約占緊固件總銷(xiāo)量的20%；第三是電子工業(yè)，其需求量約占緊固件總銷(xiāo)量的16.6%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2013年乃至整個(gè)“十二五”期間，緊固件用優(yōu)特鋼潛在市場(chǎng)很大。預(yù)計(jì)2013年，我國(guó)緊固件產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到720萬(wàn)噸~750萬(wàn)噸；到2015年，我國(guó)緊固件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將接近2000億元。因而，緊固件生產(chǎn)所用優(yōu)特鋼需求將持續(xù)呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受益于汽車(chē)、風(fēng)電、建筑、制造業(yè)、高端裝備、新能源等行業(yè)的迅速發(fā)展，從中長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)緊固件需求將繼續(xù)處于快速增長(zhǎng)階段。
國(guó)家對(duì)一些行業(yè)的緊固件研發(fā)很重視，2012年11月12日，國(guó)家發(fā)展改革委、工信部發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展2013年產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專(zhuān)項(xiàng)有關(guān)工作的通知》，將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件等7個(gè)項(xiàng)目列為2013年技改專(zhuān)項(xiàng)，包括高速列車(chē)齒輪傳動(dòng)裝置、節(jié)能環(huán)保自動(dòng)變速器和關(guān)鍵零部件、船用大型齒輪傳動(dòng)裝置、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱鏈條、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件、汽車(chē)懸架彈簧、汽車(chē)高強(qiáng)度粉末冶金零件等等。
用于緊固件制造產(chǎn)業(yè)的鋼材主要是冷鐓鋼線(xiàn)材，牌號(hào)有22A、35K等，規(guī)格從6.5mm~20mm不等，這種冷鐓鋼線(xiàn)材主要用于制造螺栓、螺母、鉚釘、插銷(xiāo)等。由于緊固件的工作溫度不同，所選用的材料也不同。工作溫度在370℃以下，一般選用調(diào)質(zhì)后的中碳鋼；370℃以上的，多選用耐熱鋼；480℃以下，選用鉻鉬低合金珠光體耐熱鋼；540℃以下，選用鉻鉬釩低合金珠光體耐熱鋼；570℃以下，則選用高鉻馬氏體耐熱鋼，但這種鋼的線(xiàn)膨脹系數(shù)小，冷態(tài)時(shí)預(yù)緊力不能過(guò)大，以防在達(dá)到工作溫度時(shí)，緊固件發(fā)生過(guò)載和屈服。
近年來(lái)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)加大對(duì)緊固件用鋼的研發(fā)。目前，全國(guó)有寶鋼、湘鋼、包鋼、首鋼等近40家鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)冷鐓鋼，部分鋼種已接近或達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平。還有一批鋼廠(chǎng)與緊固件行業(yè)建立了合作關(guān)系，形成了我國(guó)冷鐓用線(xiàn)材的產(chǎn)業(yè)群。產(chǎn)品的品種包括低碳、超低碳、中碳(調(diào)質(zhì))，低合金鋼和表面滲碳硬化用鋼幾個(gè)大類(lèi)，規(guī)格為5.5mm~42mm，幾乎覆蓋了緊固件用鋼的全部需求。國(guó)內(nèi)冷鐓鋼線(xiàn)材、盤(pán)條的開(kāi)發(fā)盡管起步較晚，但發(fā)展很快，尤其是進(jìn)入20世紀(jì)80年代中期以后，高速線(xiàn)材生產(chǎn)線(xiàn)、盤(pán)條連軋生產(chǎn)線(xiàn)的紛紛投產(chǎn)，為冷鐓鋼線(xiàn)材、盤(pán)條的生產(chǎn)提供了裝備上的保證。
隨著我國(guó)緊固件制造行業(yè)向生產(chǎn)高端產(chǎn)品發(fā)展，對(duì)緊固件用鋼提出了更高的要求。諸如石化設(shè)備緊固件，主要用于高壓容器，各種缸、罐等設(shè)備，其特點(diǎn)是要與酸、堿、鹽等腐蝕介質(zhì)接觸，要承受各種不同苛刻環(huán)境的考驗(yàn)。高溫緊固件用鋼要求有足夠高的屈服極限，有較高的松弛穩(wěn)定性，有足夠高的持久塑性，具有抗氧化性能。為了保證高溫容器的密封，扭緊螺栓與螺母須給以一定的預(yù)緊力。根據(jù)熱電廠(chǎng)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，一般規(guī)定預(yù)緊應(yīng)力為250MPa~350MPa。螺栓鋼經(jīng)高溫長(zhǎng)期運(yùn)行后的持久塑性應(yīng)小于3%~5%，以減緩螺栓鋼的脆性斷裂。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)緊固件用鋼的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)起步較遲，還不能完全滿(mǎn)足目前國(guó)內(nèi)緊固件的生產(chǎn)需要，也不能滿(mǎn)足出口的需求。此外，我國(guó)冷鐓鋼的生產(chǎn)和市場(chǎng)流通中還大量借用JIS標(biāo)準(zhǔn)中G3506、G3507、G4105等牌號(hào)和美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)中的許多鋼種牌號(hào)。
業(yè)內(nèi)人士建議，根據(jù)緊固件行業(yè)對(duì)緊固件用鋼的要求，鋼鐵企業(yè)要在冷鐓鋼的研發(fā)上加大力度，研發(fā)高強(qiáng)度、高耐熱、高成型性冷鐓鋼，滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的緊固件機(jī)械性能要求。
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隨著我國(guó)振興裝備制造業(yè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)速度不斷加快，對(duì)緊固件的需求量越來(lái)越大，這也使緊固件所用的優(yōu)特鋼的需求隨之增加。
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外約有四萬(wàn)多個(gè)品種、數(shù)百萬(wàn)種各種形式規(guī)格的緊固件，主要用于汽車(chē)工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、電子工業(yè)、建筑和維修工業(yè)等等。其中，汽車(chē)工業(yè)是最大的用戶(hù)，其需求量約占緊固件總銷(xiāo)量的23.2%；其次是維修工業(yè)市場(chǎng)和建筑業(yè)，其需求量約占緊固件總銷(xiāo)量的20%；第三是電子工業(yè)，其需求量約占緊固件總銷(xiāo)量的16.6%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2013年乃至整個(gè)“十二五”期間，緊固件用優(yōu)特鋼潛在市場(chǎng)很大。預(yù)計(jì)2013年，我國(guó)緊固件產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到720萬(wàn)噸~750萬(wàn)噸；到2015年，我國(guó)緊固件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將接近2000億元。因而，緊固件生產(chǎn)所用優(yōu)特鋼需求將持續(xù)呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受益于汽車(chē)、風(fēng)電、建筑、制造業(yè)、高端裝備、新能源等行業(yè)的迅速發(fā)展，從中長(zhǎng)期來(lái)看，我國(guó)緊固件需求將繼續(xù)處于快速增長(zhǎng)階段。
國(guó)家對(duì)一些行業(yè)的緊固件研發(fā)很重視，2012年11月12日，國(guó)家發(fā)展改革委、工信部發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展2013年產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專(zhuān)項(xiàng)有關(guān)工作的通知》，將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件等7個(gè)項(xiàng)目列為2013年技改專(zhuān)項(xiàng)，包括高速列車(chē)齒輪傳動(dòng)裝置、節(jié)能環(huán)保自動(dòng)變速器和關(guān)鍵零部件、船用大型齒輪傳動(dòng)裝置、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)變速箱鏈條、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件、汽車(chē)懸架彈簧、汽車(chē)高強(qiáng)度粉末冶金零件等等。
用于緊固件制造產(chǎn)業(yè)的鋼材主要是冷鐓鋼線(xiàn)材，牌號(hào)有22A、35K等，規(guī)格從6.5mm~20mm不等，這種冷鐓鋼線(xiàn)材主要用于制造螺栓、螺母、鉚釘、插銷(xiāo)等。由于緊固件的工作溫度不同，所選用的材料也不同。工作溫度在370℃以下，一般選用調(diào)質(zhì)后的中碳鋼；370℃以上的，多選用耐熱鋼；480℃以下，選用鉻鉬低合金珠光體耐熱鋼；540℃以下，選用鉻鉬釩低合金珠光體耐熱鋼；570℃以下，則選用高鉻馬氏體耐熱鋼，但這種鋼的線(xiàn)膨脹系數(shù)小，冷態(tài)時(shí)預(yù)緊力不能過(guò)大，以防在達(dá)到工作溫度時(shí)，緊固件發(fā)生過(guò)載和屈服。
近年來(lái)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)加大對(duì)緊固件用鋼的研發(fā)。目前，全國(guó)有寶鋼、湘鋼、包鋼、首鋼等近40家鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)冷鐓鋼，部分鋼種已接近或達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平。還有一批鋼廠(chǎng)與緊固件行業(yè)建立了合作關(guān)系，形成了我國(guó)冷鐓用線(xiàn)材的產(chǎn)業(yè)群。產(chǎn)品的品種包括低碳、超低碳、中碳(調(diào)質(zhì))，低合金鋼和表面滲碳硬化用鋼幾個(gè)大類(lèi)，規(guī)格為5.5mm~42mm，幾乎覆蓋了緊固件用鋼的全部需求。國(guó)內(nèi)冷鐓鋼線(xiàn)材、盤(pán)條的開(kāi)發(fā)盡管起步較晚，但發(fā)展很快，尤其是進(jìn)入20世紀(jì)80年代中期以后，高速線(xiàn)材生產(chǎn)線(xiàn)、盤(pán)條連軋生產(chǎn)線(xiàn)的紛紛投產(chǎn)，為冷鐓鋼線(xiàn)材、盤(pán)條的生產(chǎn)提供了裝備上的保證。
隨著我國(guó)緊固件制造行業(yè)向生產(chǎn)高端產(chǎn)品發(fā)展，對(duì)緊固件用鋼提出了更高的要求。諸如石化設(shè)備緊固件，主要用于高壓容器，各種缸、罐等設(shè)備，其特點(diǎn)是要與酸、堿、鹽等腐蝕介質(zhì)接觸，要承受各種不同苛刻環(huán)境的考驗(yàn)。高溫緊固件用鋼要求有足夠高的屈服極限，有較高的松弛穩(wěn)定性，有足夠高的持久塑性，具有抗氧化性能。為了保證高溫容器的密封，扭緊螺栓與螺母須給以一定的預(yù)緊力。根據(jù)熱電廠(chǎng)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，一般規(guī)定預(yù)緊應(yīng)力為250MPa~350MPa。螺栓鋼經(jīng)高溫長(zhǎng)期運(yùn)行后的持久塑性應(yīng)小于3%~5%，以減緩螺栓鋼的脆性斷裂。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)緊固件用鋼的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)起步較遲，還不能完全滿(mǎn)足目前國(guó)內(nèi)緊固件的生產(chǎn)需要，也不能滿(mǎn)足出口的需求。此外，我國(guó)冷鐓鋼的生產(chǎn)和市場(chǎng)流通中還大量借用JIS標(biāo)準(zhǔn)中G3506、G3507、G4105等牌號(hào)和美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)中的許多鋼種牌號(hào)。
業(yè)內(nèi)人士建議，根據(jù)緊固件行業(yè)對(duì)緊固件用鋼的要求，鋼鐵企業(yè)要在冷鐓鋼的研發(fā)上加大力度，研發(fā)高強(qiáng)度、高耐熱、高成型性冷鐓鋼，滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的緊固件機(jī)械性能要求。
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