遏制資源浪費(fèi) 工業(yè)領(lǐng)域亟待“光盤行動(dòng)”
發(fā)布時(shí)間：2013/12/17 點(diǎn)擊量：
大量機(jī)械裝備長期“吃不飽”低效運(yùn)行，大批設(shè)備使用壽命過短即進(jìn)入淘汰期，我國工業(yè)領(lǐng)域浪費(fèi)之大，甚于生活領(lǐng)域。一些院士、專家呼吁，應(yīng)通過發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，發(fā)起一場工業(yè)領(lǐng)域的“光盤行動(dòng)”，減少能耗浪費(fèi)，對現(xiàn)有資源“吃干榨盡”。
工業(yè)領(lǐng)域浪費(fèi)嚴(yán)重讓院士擔(dān)憂
我國制造業(yè)總量居世界第一，鋼產(chǎn)量占世界一半，有的產(chǎn)能已過剩。我國乙烯和煉油居全球第二位，但是中國煉化行業(yè)近萬億元資產(chǎn)處虧損狀態(tài)。
除了效益不高，產(chǎn)能過剩以外，當(dāng)前我國工業(yè)制造業(yè)中還隱含巨大浪費(fèi)問題。中國工程院院士高金吉指出，我國在交通運(yùn)輸中每年因?yàn)槌d超限造成的損失超過300億元，也就是“小馬拉大車”帶來的風(fēng)險(xiǎn)；然而在我國工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域，存在巨大而普遍的“大馬拉小車”現(xiàn)象，與實(shí)際工藝流程所需并不匹配的設(shè)備配置，不僅浪費(fèi)了能耗，更產(chǎn)生了巨大的污染。
他舉例，我國高耗能動(dòng)力裝備，尤其在石化、冶金等行業(yè)，機(jī)組能耗占工業(yè)總能耗15%以上，僅煉化行業(yè)在役機(jī)組達(dá)到9700臺(tái)，未來10年需求1萬余臺(tái)，“管住這些設(shè)備的安全、能耗、排放至關(guān)重要。然而，近期美國能源部關(guān)于空壓機(jī)負(fù)荷率調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，以百分比監(jiān)測，新加坡達(dá)到90%，美國達(dá)到83%，法國達(dá)到81%，世界平均水平79%，中國僅為66%，能效浪費(fèi)問題非常嚴(yán)重。”
高金吉認(rèn)為，造成這些浪費(fèi)長期積累有三大因素：一是規(guī)劃和建設(shè)問題，不是按需投資，而是單純追求設(shè)備“高端”，造成“大馬拉小車”低效運(yùn)行普遍存在。二是企業(yè)管理問題，只要能安全運(yùn)行，裝備節(jié)能無人問津。三是政府導(dǎo)向問題，技術(shù)投入和人才培養(yǎng)重“頂天”，輕“立地”，片面追求高精尖，對于生產(chǎn)流程的科學(xué)化改進(jìn)不夠關(guān)注。
工業(yè)領(lǐng)域亟待發(fā)起“光盤行動(dòng)”
針對目前我國工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域大量存在的能源過度消耗、資源產(chǎn)能浪費(fèi)、污染排放嚴(yán)重的情況，不少院士、專家呼吁，在重化工業(yè)領(lǐng)域，應(yīng)該加快推進(jìn)類似于中央倡導(dǎo)厲行節(jié)約、反對浪費(fèi)的“光盤行動(dòng)”，把資源、能耗都花在“刀口上”，減少不必要浪費(fèi)和排放，更要把現(xiàn)有資源“吃干榨盡”，大幅提高效率，降低重復(fù)投入。而這個(gè)工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域的“光盤行動(dòng)”，核心就是加快推進(jìn)當(dāng)前全球關(guān)注的再制造產(chǎn)業(yè)。
“當(dāng)前我國工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域，在役設(shè)備如何延長使用壽命，報(bào)廢設(shè)備如何再利用，已成為重大挑戰(zhàn)。”工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長周長益說，我國經(jīng)過幾十年發(fā)展，形成了完整、獨(dú)立的制造業(yè)能力，2012年全國制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到90萬億元，超過全球比重20%，為世界第一。目前我國機(jī)電產(chǎn)品保有量居世界第一，我國機(jī)動(dòng)車保有量超過1億臺(tái)，機(jī)床超過800萬臺(tái)，工程機(jī)電超過500萬臺(tái)。但節(jié)能減排、減少浪費(fèi)的壓力越來越大，一方面，這些設(shè)備逐步進(jìn)入報(bào)廢期，如何處置和再利用；另一方面，在役設(shè)備如何延長壽命，提高使用效率，都是亟待解決的問題，其中重要出路就是加大發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)。
中國工程院院士、裝甲兵工程學(xué)院裝備再制造技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任徐濱士指出，目前從全球來看，再制造是節(jié)約資源和節(jié)能減排的有效途徑，可顯著降低碳排放，與制造新品相比，再制造成本只是新品的50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%、減排80%。
他舉例，再制造產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益驚人，美國每年產(chǎn)值超過千億美元，成為重要的回歸制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)。我國再制造同樣大有可為，以再制造200萬臺(tái)斯泰爾發(fā)動(dòng)機(jī)為例，可以節(jié)省金屬153萬噸，節(jié)電29億千瓦時(shí)，回收附加值646億元，實(shí)現(xiàn)利稅58億元，減少二氧化碳排放12萬噸。“不僅節(jié)材節(jié)能，減少了淘汰報(bào)廢壓力，還減輕了污染排放。”
工業(yè)制造業(yè)“光盤行動(dòng)”，不僅要解決部分淘汰設(shè)備再制造問題，也要關(guān)注在役設(shè)備的再制造，以提升使用壽命，降低故障率，減少能效浪費(fèi)。高金吉院士說，我國工業(yè)企業(yè)尚存大量低效運(yùn)行、故障頻發(fā)的機(jī)械裝備，這些裝備在流程生產(chǎn)仍發(fā)揮重要作用，不可能同時(shí)大量報(bào)廢。
“工業(yè)光盤”關(guān)鍵是抓住再制造產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
對于處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的中國而言，再制造不僅關(guān)系循環(huán)經(jīng)濟(jì)，而且密切聯(lián)系著節(jié)能減排、擴(kuò)大內(nèi)需，應(yīng)加以高度重視。
上海市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任馬靜認(rèn)為，再制造是專業(yè)化、批量化、規(guī)模化修復(fù)的生產(chǎn)過程，是先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，美國也將其作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，我國不能放過這一產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。
作為中國再制造產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)--上海臨港集團(tuán)董事長劉家平說，目前全球再制造產(chǎn)業(yè)年均增速10%左右，到2015年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到2500億元。美國是再制造產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，擁有專業(yè)化再制造企業(yè)近10萬家，占全球再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模的70%。我國再制造產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，據(jù)測算全國役齡10年以上的傳統(tǒng)舊機(jī)床超過200萬臺(tái)，80%的在役機(jī)械超過保證期，廢汽車約500萬輛，若將其中10%進(jìn)行再制造，產(chǎn)值規(guī)模將超過千億元，潛力十分巨大。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，是當(dāng)前我國再制造產(chǎn)業(yè)面臨的突出特點(diǎn)。徐濱士院士指出，我國再制造發(fā)展仍面臨三項(xiàng)重大挑戰(zhàn)：一是舊件再制造率偏低，造成了大量的資源、能源消耗；二是關(guān)鍵技術(shù)集中在發(fā)動(dòng)機(jī)再制造，難以馬上擴(kuò)張向各個(gè)再制造行業(yè)；三是系統(tǒng)完善的再制造標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立。
工業(yè)領(lǐng)域浪費(fèi)嚴(yán)重讓院士擔(dān)憂
我國制造業(yè)總量居世界第一，鋼產(chǎn)量占世界一半，有的產(chǎn)能已過剩。我國乙烯和煉油居全球第二位，但是中國煉化行業(yè)近萬億元資產(chǎn)處虧損狀態(tài)。
除了效益不高，產(chǎn)能過剩以外，當(dāng)前我國工業(yè)制造業(yè)中還隱含巨大浪費(fèi)問題。中國工程院院士高金吉指出，我國在交通運(yùn)輸中每年因?yàn)槌d超限造成的損失超過300億元，也就是“小馬拉大車”帶來的風(fēng)險(xiǎn)；然而在我國工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域，存在巨大而普遍的“大馬拉小車”現(xiàn)象，與實(shí)際工藝流程所需并不匹配的設(shè)備配置，不僅浪費(fèi)了能耗，更產(chǎn)生了巨大的污染。
他舉例，我國高耗能動(dòng)力裝備，尤其在石化、冶金等行業(yè)，機(jī)組能耗占工業(yè)總能耗15%以上，僅煉化行業(yè)在役機(jī)組達(dá)到9700臺(tái)，未來10年需求1萬余臺(tái)，“管住這些設(shè)備的安全、能耗、排放至關(guān)重要。然而，近期美國能源部關(guān)于空壓機(jī)負(fù)荷率調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，以百分比監(jiān)測，新加坡達(dá)到90%，美國達(dá)到83%，法國達(dá)到81%，世界平均水平79%，中國僅為66%，能效浪費(fèi)問題非常嚴(yán)重。”
高金吉認(rèn)為，造成這些浪費(fèi)長期積累有三大因素：一是規(guī)劃和建設(shè)問題，不是按需投資，而是單純追求設(shè)備“高端”，造成“大馬拉小車”低效運(yùn)行普遍存在。二是企業(yè)管理問題，只要能安全運(yùn)行，裝備節(jié)能無人問津。三是政府導(dǎo)向問題，技術(shù)投入和人才培養(yǎng)重“頂天”，輕“立地”，片面追求高精尖，對于生產(chǎn)流程的科學(xué)化改進(jìn)不夠關(guān)注。
工業(yè)領(lǐng)域亟待發(fā)起“光盤行動(dòng)”
針對目前我國工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域大量存在的能源過度消耗、資源產(chǎn)能浪費(fèi)、污染排放嚴(yán)重的情況，不少院士、專家呼吁，在重化工業(yè)領(lǐng)域，應(yīng)該加快推進(jìn)類似于中央倡導(dǎo)厲行節(jié)約、反對浪費(fèi)的“光盤行動(dòng)”，把資源、能耗都花在“刀口上”，減少不必要浪費(fèi)和排放，更要把現(xiàn)有資源“吃干榨盡”，大幅提高效率，降低重復(fù)投入。而這個(gè)工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域的“光盤行動(dòng)”，核心就是加快推進(jìn)當(dāng)前全球關(guān)注的再制造產(chǎn)業(yè)。
“當(dāng)前我國工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域，在役設(shè)備如何延長使用壽命，報(bào)廢設(shè)備如何再利用，已成為重大挑戰(zhàn)。”工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長周長益說，我國經(jīng)過幾十年發(fā)展，形成了完整、獨(dú)立的制造業(yè)能力，2012年全國制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)到90萬億元，超過全球比重20%，為世界第一。目前我國機(jī)電產(chǎn)品保有量居世界第一，我國機(jī)動(dòng)車保有量超過1億臺(tái)，機(jī)床超過800萬臺(tái)，工程機(jī)電超過500萬臺(tái)。但節(jié)能減排、減少浪費(fèi)的壓力越來越大，一方面，這些設(shè)備逐步進(jìn)入報(bào)廢期，如何處置和再利用；另一方面，在役設(shè)備如何延長壽命，提高使用效率，都是亟待解決的問題，其中重要出路就是加大發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)。
中國工程院院士、裝甲兵工程學(xué)院裝備再制造技術(shù)國防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任徐濱士指出，目前從全球來看，再制造是節(jié)約資源和節(jié)能減排的有效途徑，可顯著降低碳排放，與制造新品相比，再制造成本只是新品的50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%、減排80%。
他舉例，再制造產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益驚人，美國每年產(chǎn)值超過千億美元，成為重要的回歸制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)。我國再制造同樣大有可為，以再制造200萬臺(tái)斯泰爾發(fā)動(dòng)機(jī)為例，可以節(jié)省金屬153萬噸，節(jié)電29億千瓦時(shí)，回收附加值646億元，實(shí)現(xiàn)利稅58億元，減少二氧化碳排放12萬噸。“不僅節(jié)材節(jié)能，減少了淘汰報(bào)廢壓力，還減輕了污染排放。”
工業(yè)制造業(yè)“光盤行動(dòng)”，不僅要解決部分淘汰設(shè)備再制造問題，也要關(guān)注在役設(shè)備的再制造，以提升使用壽命，降低故障率，減少能效浪費(fèi)。高金吉院士說，我國工業(yè)企業(yè)尚存大量低效運(yùn)行、故障頻發(fā)的機(jī)械裝備，這些裝備在流程生產(chǎn)仍發(fā)揮重要作用，不可能同時(shí)大量報(bào)廢。
“工業(yè)光盤”關(guān)鍵是抓住再制造產(chǎn)業(yè)機(jī)遇
對于處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的中國而言，再制造不僅關(guān)系循環(huán)經(jīng)濟(jì)，而且密切聯(lián)系著節(jié)能減排、擴(kuò)大內(nèi)需，應(yīng)加以高度重視。
上海市經(jīng)濟(jì)信息化委副主任馬靜認(rèn)為，再制造是專業(yè)化、批量化、規(guī)模化修復(fù)的生產(chǎn)過程，是先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，美國也將其作為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，我國不能放過這一產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。
作為中國再制造產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)--上海臨港集團(tuán)董事長劉家平說，目前全球再制造產(chǎn)業(yè)年均增速10%左右，到2015年產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到2500億元。美國是再制造產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的國家，擁有專業(yè)化再制造企業(yè)近10萬家，占全球再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模的70%。我國再制造產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，據(jù)測算全國役齡10年以上的傳統(tǒng)舊機(jī)床超過200萬臺(tái)，80%的在役機(jī)械超過保證期，廢汽車約500萬輛，若將其中10%進(jìn)行再制造，產(chǎn)值規(guī)模將超過千億元，潛力十分巨大。
機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，是當(dāng)前我國再制造產(chǎn)業(yè)面臨的突出特點(diǎn)。徐濱士院士指出，我國再制造發(fā)展仍面臨三項(xiàng)重大挑戰(zhàn)：一是舊件再制造率偏低，造成了大量的資源、能源消耗；二是關(guān)鍵技術(shù)集中在發(fā)動(dòng)機(jī)再制造，難以馬上擴(kuò)張向各個(gè)再制造行業(yè)；三是系統(tǒng)完善的再制造標(biāo)準(zhǔn)體系尚未建立。
